Подшипники сплющенного ролика отделенные подшипники, и внутренние и наружные кольца подшипников оборудованы с сплющенными расевайс. Этот вид подшипника разделен в одиночную строку, двойную строку и четырехрядные подшипники сплющенного ролика и другие различные структурные типы согласно количеству строк установленных роликов, и широко использован в автомобиле, прокатном стане, минировании, металлургии, пластиковом машинном оборудовании и других индустриях. Наименование товара Профессиональный производитель Поставка KOYO 32208JR Конический роликовый подшипник Характеристики подшипников 1 Длительный срок службы 2 низкие вращение & сопротивление удара & сопротивление вибрации Материал Хромированная сталь Пакет подшипников Паллет, деревянный случай, коммерчески упаковка или как требование к клиентов. Сервис OEM сервис предоставляется Время доставки 3-15 дней зависят от необходимого количества Структура: Этот тип подшипника оборудован с круглым роликом платформы, роликом внутренним кольцом большого обода. Одиночные подшипники строки могут принести радиальную нагрузку и однонаправленную аксиальную нагрузку, и двойные подшипники строки могут принести радиальную нагрузку и двухнаправленную аксиальную нагрузку. Соответствующий для носить тяжелый груз и ударную нагрузку. В зависимости от угла (α) его можно разделить на три типа: малый угол конуса, средний угол конуса и большой угол конуса. Чем больше угол Контакты, тем больше осевая нагрузка. Наружное кольцо и внутреннее собрание (внутреннее собрание кольца и ролика и клетки) можно отделить для легких собрания и разборки. Подшипники с задним вспомогательным кодом «J» или «JR» имеют международную взаимозаменяемость. Общее использование конических роликовых подшипников Конический роликовый подшипник подходит везде, где подшипник должен обрабатывать комбинированные нагрузки. Одним из наиболее распространенных применений является поддержание осевого баланса, достигаемого с помощью нескольких конических роликовых подшипников вдоль оси или вала. Конические подшипники будут равномерно распределять нагрузки при надлежащем выравнивании, сводя к минимуму износ компонентов. С более высокой площадью поверхности конические роликовые подшипники могут распределять трение и тепло от комбинированных нагрузок более эффективно, чем неконические ролики (которые более эффективны, чем конические подшипники, только с самыми простыми некомбинационными силами). Это уменьшенное трение увеличивает скорость вращения взаимодействующих частей и делает подшипники сплющенного ролика идеальными для пользы в: Двигатели Моторы Коробки передач (особенно с винтовой передачей) Колеса & оси Турбины & пропеллеры Это оборудование должно сочетать в себе множество различных углов и использовать их для привода двигателей, приводных валов и других вращательных компонентов.

Наружное кольцо (или внутреннее кольцо) подшипника сплющенного ролика двойной строки одиночная часть. Маленькие торцы двух внутренних колец (или внешних колец) похожи, а посередине есть прокладка. Зазор регулируется толщиной распорки. Толщина прокладки также может использоваться для регулировки предварительного вмешательства двухрядного конически роликового подшипника.

Подшипник сплющенного ролика 4-строк, представление этого типа подшипника по существу это же как это из подшипника сплющенного ролика двух-строки, но радиальная нагрузка больше чем это из подшипника сплющенного ролика двух-строки, и предел скорости немножко ниже.

Подшипники сплющенного ролика сепарабольны подшипники, и внутренние и наружные кольца подшипника сплющили расевайс. Способность однорядного коническо-роликового подшипника выдерживать осевые нагрузки зависит от угла Контакты, то есть угла дорожки качения внешнего кольца. Чем больше угол, тем больше осевая грузоподъемность. Использовать подшипники сплющенного ролика одиночные подшипники сплющенного ролика строки.

Подшипники сплющенного ролика дюйма возникли в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах, и их точность структуры и собрания габаритная и вращательная точность отличает метрические подшипники. В основном используется для импортного оборудования или отраслей с особыми потребностями.

Однорядный конический подшипник обычно подходит для самых простых применений (например, угловых сил в фиксированной точке и только с мягкими колебаниями). Чтобы найти правильный, вам нужно будет определить, будет ли конечное использование конических подшипников иметь больше радиальных или осевых нагрузок. Существуют только осевые конические роликовые подшипники, называемые упорными коническими подшипниками, которые напоминают плоские кольца или диски, где ролики перпендикулярны оси отверстия подшипника. Когда требуется несколько подшипников, может быть выгодным использовать два или более однорядных конических подшипников, а не многорядные подшипники в одном корпусе. Одним из таких примеров является то, что один подшипник необходимо поддерживать, регулировать или заменять отдельно от другого. Другой-когда есть необходимость учитывать гибкость в конструкции и добавлять или вычитать отдельные однорядные конические подшипники, что невозможно с многорядным коническим подшипником.